嘿，车友们！今儿个咱聊个许多人比较感兴趣的话题 - 小米SU7和特斯拉Model 3这俩款车谁更值得买？

大家都知道，作为今年国内最火的两款"网红"纯电车型，因为它们的关注度很高，以及两车的价位也比较重叠，自然就成了大家比较关心的话题，那么今天小编就来给大家好好聊聊这两款车，请接着往下看！

首先，当跑完一万公里测试，小编的脑子里全是问号。

特斯拉Model 3和小米SU7简直就是两个极端,一个像F1赛车随时要上赛道,一个像豪华沙发就想让你躺着。

展开剩余76%

Model 3开起来一个字:爽!

底盘硬得跟卡丁车似的,方向盘指哪打哪,过弯车身稳得不像话。就是这硬朗劲儿也够呛,过减速带能把你颠得怀疑人生,动能回收调最低档都跟灌了铅一样。

前两天碰到个哥们,天天开Model 3上下班,结果把腰椎间盘整突出了。医生直接建议换车,这可不是编的。

小米SU7给我感觉就一个字:稳。

宽体底盘偏软,120码跑起来安静得像奥迪A6L,高速一点不飘。那个2.78秒零百?兄弟别想了,都是PPT数据。这就是台偏舒适的家用车,日常通勤才是主场。

内饰配置更有意思了。特斯拉车机就两个字:简陋。人家叫"极简设计",我看就是省钱。界面简洁是简洁,功能少得可怜,连基本语音控制都只能完成最基础指令,跟住毛坯房似的。

小米这边可劲儿造。座椅通风、车载冰箱一应俱全,冰箱还是699批发价白送首批车主。小爱同学更绝,张嘴就能远程控制家里智能设备,想想就上头。

就是车机界面东西太多,调个空调要点好几下挺烦。车机还藏了个"八字胡手势控制"彩蛋,跟雷军标志性小胡子一样,看得出小米在用户体验上下了功夫。

续航实测各有特色。Model 3号称400多公里,实测就370左右,差得有点多。停一周掉3%电量还行。就是保值率直接跌15%-20%,维修费贵得吓人。

小米SU7 Max实测400公里,得把充电控制在80%内电池才耐用。冬天还得砍掉15%续航,确实尴尬。家里装个充电桩,晚上充满电够用,停一周掉3%。掉电主要来自激光雷达待机,好歹是真材实料,不像某些品牌用便宜货。

通勤代步我选小米。语音好使,后排大,停车充电方便。关键舒服啊,谁不想躺着上班?

长途自驾特斯拉胜出。超充网络铺得广,品牌信誉在那摆着,出远门不愁充电。

维修问题现在都担心。有朋友说"开到故障率爆发前换SUV"。谁也说不准小米特斯拉谁先掉链子,一个老司机一个新手上路。

要我选,我倾向小米SU7,就图它舒服。开久了特斯拉再换小米,跟从硬板凳换沙发似的,这谁顶得住?

有车主说:"现在开SU7,回头开特斯拉就老想找按钮,这大概就是中年男人的叛逆吧。"

发布于：河南省